Клапан
 

У Дениса в одной из катушек,внутри был столб из масляного нагара,поэтому он просто работать не мог,а для того чтобы всё дуло как следует,нужно разбирать и паять,тем более что это совсем не сложно,итог рабочий заводской клапан,без всяких дырок на вестгейте,и без прошивок на 9-5.ВД-шкой,раз в месяц промыл,высушил и дальше летай,да и бабло в кармане своём,а не чужом!:saab99:

Warlock<SCRIPT type=text/javascript> vbmenu_register("postmenu_70060", true); </SCRIPT> Дим нарисуй чертежик что и где сверлить и каким диаметром. А то у меня турбина только до середины желтой зоны заходит , или только чуток больше , до красной не доходит вообще . Хотя машина вроде бы едет не плохо,масло не расходует , шланги все проверил , плохие заменил.

в личку ответил .

Разобрав ещё два клапана, было обнаружено следующее:
1. Уплотнительные кольца бывают как резиновые, так и пластиковые
2. Кольцо-цилиндр, которое соединяет две катушки, бывают как стальные, так и латунные, последние подвержены износу (стальная мембрана, стачивает его)

Спасибо за очень позновательный пост!:saab99:

Разобрал свой, обнаружил что мембрана разссыпалась. Придеться наверное точить или подискивать чтото похожее.

Переходите на клапана от 9-3-го )))

Да а еще тому у кого стрелка не доходит до желтой сообщаю турбине приходит медленный копец (износ подшипников нагар на крыльчатке сам не починишь). Сам тарировал манометр на приборной доске он очень точный и конец желтой зоны соответствует давлению 0.75 бар как и должно быть. Сдаешь турбину в ремонт сколько заплатишь столько и получишь по качеству работы, сам проходил теперь давление в норме на клапане сброса шток не подкручен.

Люди, а мож кто и мне бы перебрал? Разумеется не за бесплатно, ну и цену бы прописал гуманную, а то мой то недодувает, то передувает....
Живу на Октябьском Поле мож для кого и близко 8 926 710 71 26 Слава

я вот тоже разбирал, в итоге у меня была раскурочена мембрана в щи(( вытачивал из под 10 копеечной...про 5 часов это ты загнул конечно)))
но вот у меня не было резинок нефига)) реально!! как так сам не знаю))
но я в итоге не понял как проверить его на работоспособность перед склеиванием, откуда подцепить 12В....забил)) и поставил от 9-5 го))
а так впринипе несложно всё сделать самому)

Молодец

Если погодка в воскресенеи будет нормальная, можно будет встретиться у меня в гараже (м. Окт поле)

Дим он не загнул,про 5 часов,так как я точил именно столько с перерывами,на пиво:drinks:

хыы...) ну с перерывами наверное да)
а вообще Шведы схитрили с этим клапаном)
могли бы легко сделать его ремонтопригодным и разборным, добавили бы в ремкомплект мембрану, и катушки чтбы можно было заказать ...вот тогда и началась уже по видимому эра зарабатывания не на машине а на запчастях))))

Угу)))))))):yes::yes::yes:,всё они сделали не ремонтно пригодным,кассеты,клапана апс,и т.д.

Погодка то вообще нормуль, а вот с работой в смену попадаю, кстати работаю на Берзарина где заправка с сервисом (дорабатываю последние деньки, потом перехожу в другое место, там с выходными получше) ...

А мож есть точные размеры у токаря их наточить??? Есть местечко кто по идее может наточить их!!!

:saab99: Подниму тему,мож кому нада ...

http://translate.googleusercontent.c...LeVVm9rpo-yi-Q

Фантастически эффективная вещь скажу вам. Чистил намедни ещё один подобранный на разборе клапан АРС, так заработал как новый.
Соглашусь с Recaro. Чистка-наше всё !

P.S.Нифига не реклама,где купить не знаю. У меня в двух кварталах в интернет магазине ...:yahoo:
:crazy_pilot:

а что бы бензином не помыть ,разницы нет )))))))))))

а вот у меня каждая катушка с сопротивлением по 3 Ома с копейками..катушки из металлических стаканов доставать надо, чтоб почистить? или им однозначно конец?

вопроса не понял...
Сами катушки разбирать не надо, а вот в центре каждой катушки, должно быть сквозное цилиндрическое отверстие...

отверстие есть. вопрос в том, 3Ома - не слишком ли малое сопротивление у катушек? в первом посте речь идет о 30 Ом..