Оловом, там точно делать нечего...
Есть специальные герметики типа керамические...

То что, с гофрой - это либо пламаягаситель либо катализатор...

Экзист не запариваясь с названием называет всё "выхлопная труба"
В общем, первая часть.

первая часть - это приёмная труба 4019535 ( можно и старую восстановить )... а в местах стыка , если уж совсем худо , то я применяю герметик выхлопных систем ликви моли , твердеет при нагреве ...

Да куплена она уже у меня ) Просто думал все эти дурные стыки да места сварки чем-то замазать на далёкое светлое будущее. Да и замазал уже. Теперь только с установкой разобраться, нужно будет шпильки заказывать оригинальные или просто подобрать можно по размеру.

P. S. Думал восстановить, но все знакомые сварщики в сезонном затупе.
А оно ревёт и стрекочет )

Ну, первую часть поменял ) во время замены рассыпалось чугуниновое прижимное кольцо у второй части. Поскольку новый катализатор покупать не хочется, думаю что делать дальше )

2. пишут кто что, и не првильно!... уровень масла в акпп проверяется с заведенным двигателем, и с прогретой коробкой!!! должен быть под мах.

на разных машинах по разному.

а переливать масло надо!, чтоб потом все сальники выдавило, тем более давление надо давать не до 5т а до 6т тогда 100% резулбтат!

даже если перелить на +уровень, ничего не будет.
при условии что двигатель нормальный.