Новый поворот истории с моими оборотами, господа.... всем буду признателен за участие в решении сей сетуенции... сегодня утром, в 11, завожу агрегат и побежал домой чтобы не мерзнуть, по звуку понимаю что обороты большие, прихожу смотрю на тахометр - 3000!!!!!!! и это при температуре двигателя на нижней риске!!! чего-то поделал, поделал, упали до 2000, потом до 1500. При полностью прогретом движке они плавают от 1000 до 1500, иногда тупо застывают на полторы как на холостых... что скажете?? регулятор х\х??

у меня пару дней назад было тоже самое, скинул клему АКБ, на 10 мин. Вроде помогло...

А что это за хрень такая.... Я понимаю 2000, но 3!!!!!!!!

Точнее было дело так, завёл машину а обортоты держит гдето миунты 2, на уровне 1,5 тыс.
Я заглушил машину и попытался завести (а она не заводится, я вдарил по месту расположения релушек), завелась правда не сразу, и обороты уже стали 2000. Ехать нужно было, в процессе движения обороты плавали от 1000 до 1500, но при подъезде к месту назначения, обороты вернулись на свои 800.

По возвращения домой, я снял релюхе, некоторые поменял местами (те которые одинаковые), всё окуратненько установило, и после этого отключил АКБ на 10 мин.

Тем временем, установил фильтр, для форсунок (стеклоомывателя), и установил одну форсунку (вторую установил позже, так как сразу не было подходящего инструмента, для снятия левой форсунки)...

а что это за релюхи и где они???

У меня две подухи, по этому они снизу с ногах у пасажира, под падухой, на одной основе с предохранителями...
Если у тебя бардачёк, то надо снимать бардачёк (они будут за ним), тоже на платформе с предохранителями

там я знаю какие-то отвечают за поворотники\аварийку... за что еще?? их там штук семь...

вот

но лучше скачать EPC, иногда сайт подглючивает, а по програмке проще искать нужную детальку

и какие номера ты шурудил?

85 33 176 их там по моему четыре штуки одинаковые, одна точно на бензонасос, вот её я точно заменил, по моему на клаксон... ну а остальные высунул и всунул обратно посмотрел, на то что нигде нет ни каких внешних оплавлений...

да номера по посадке . а не номер релюхи:biggrin:

Я с собой вожу распечатку с релюшками, где и что, так на всякий случай... Так что знаю какая релюшка за что отвечает

http://www.elcats.ru/saab/ImageHandl...0-a21b858f6c05
ну ииии.. какие номера то матцал???:cool:

да вот... инструкцию бы,которую с собой возишь)))

тебе нужна схема с расшифровкой какая релюха за что отвечает?

халлилуя:yahoo:

5 и 6
8 и 10

Они все одинаковые, поменял, так на всякий случай...

По совету всех присутствующих позавчера наконец-то почистил регулятор хх, поменял термостат, ну и антифриз заодно...
Результаты таковы:
1.обороты ровно 900, на холодную 1500,1350, 1200, 1100,1000,900 за секунд 30 где-то, что допускаю должным.
2. в машине тепло когда стою. По-ходу замена термостата дало какой-то результат, если соберусь еще, то полезу за радиатором печки. (пока все устраивает.)
3. антифриз менял просто так, ну и потому что я его не менял вообще никогда за год владения.

ЗЫ::: ПРИЗЫВАЮ ВСЕХ ЧИСТИТЬ НЕПРИПАМЯТИ РЕГУЛЯТОРЫ СВОИ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ:lol::lol::lol:

А кто-нибудь вообще может объяснить прнцип работы этого регулятора!?? На днях разбирал его у МАЗДИКа. У него он работает по принципу моторчика. У меня он работает по принципу электромагнита с возвратной пружинкой и шторка упирается в регулятор оставляя зазор! Собственно вопрос в том, что вообще должно происходить с моим регулятором при включении зажигания???