Пригнал машину в сервис, сначала сказали что скорее всего надо менять маслосъёмные колпачки, сегодня заявили, что ими дело не обойдётся, придётся и кольца менять.
Как понять "разводят" меня или нет?
По каким признакам можно определить, замену колец при условии что двигло лежит передомною разобранный?

как правило маслосъёмные кольца бывают стёрты почти до перегородок ...

Я сравнивал внешен те колпачки, что уже успели снятьс новыми, они не стёрты, и не затвердели вполне мягкие. Но правда они кивали на 3ий и 4-ый целиндр, а до них дело при мне не дошло.

Привет!У меня подобное,при заводке,после стоянки клуб вонючего синего дыма.Протестили турбину в турбо коме-рабочяя,тогда решил заменить масло-съемные колпачки-эфект остался практически тем же.Теперь тоже думаю что все таки кольца.Расход масла не критический примерно 1.5 литра на 10т.км.Думаю что делать,пробег 200т.км,мотор работает пока мягко,не шумит и тащит нормально.Доезживать?

По звукам (на сколько это можно судить, на слух) у меня мотор тоже работал тихо, но машина не тянет, а турбина все говорят, в порядке. Пробляма с тягой появилась в начале зимы, померили компрессию, оказалась нормальной в приделах 10,5 в каждом целиндре.

А как у тебя с вентиляцией картера обстоят дела, менял на модернезированую?

У меня дымит при температуре примерно ниже +6. Очень обильно, но бытро прекращает. Дымит обычно после ночи стоянки. Диагноз тот же?
спасибо!

Вообще на самом деле, как я понял только вскрытие может показать. Я еще конечно не вскрывал. Но лью литр масла на 1000. Дыма нет вообще. Тянет теперь уж с новым бензонасосом хорошо. И компрессия по 12 во всех.

Можно еще визуально посмотреть на изношенность колец (как компрессионных так и маслосъемных) А именно - снимаешь кольцо с поршня и аккуратно вставляешь в цилиндр на рабочую поверхность (рабочее место контакта поршня-колец и стенок цилиндра. И смотришь -какой зазор на так называемых "замках" (т.е. зазор на стыке кольца.) Он не должен быть громадным. Более подробно нужно по умной книжке узнать допуски по этому тепловому зазору и померить шупом для регулировки клапанов. (Щуп можно купить в любом автомагазине).
А лучше - промерка блока и замена колец.