аха ну тогда у меня всё также )

Andy жаба то у всех внутри живет:)
Я ж говорю, на прошлую машину ставил за 30, а теперь надо выложить 85! У каждого есть какой-то внутренний лимит для всех вещей. У меня относительно вебасты он тянет максимум на 50-60. К тому же неоригинал за эти деньги можно взять с запуском черех GSM (правда не у дилеров конечно:) - что очень удобно:yahoo:.
ПС. Да и еще возникает дилемма, на чью машину ставить. Жене то вебасто тоже пригодиться, она с ребенком больше ездит. Так что 2х85=170 тыс. уже как-то совсем небюджетно:shok:

Да уж, недёшево....:sad:

Заметил когда прогреваю машину в гараже минут через 5 включается вентилятор, хотя стрелка температуры с нижней отметки не поднимается. А если машину прогревать на улице то вентилятор не включается. Температура примерно одинаковая около 0.
Машина прогревается в среднем 10 минут.

ХМ, странно, у меня такого нет...:scratch_one-s_head:

Калиниград... Стукнули морозы -10 - -12... Прогревается очень долго, во-первых, во вторых при вкючении печки, на холостых оборотах, стрелка температуры и вовсе начинает падать... Термостат или так и должно быть???

так и есть((( Холодильнег на колесиках этот ваш спорт седан!

Печка то жарит как надо! Но вот температура движка пошаливает)))

греется мин 20 примерно теплым начинает дуть мин через 10-15 а когда завел и включил печку то ели ели дует по мере прогрева дует сильней

вчера утром специально все параметры засек:
забортная темпиратура по сиду - -24
бортовое напряжение - 11,8
запуск - 3 с
время прогрева до теплого воздуха из вентиляции и положения стрелки на уровне "L" - 5 мин
сидухи тоже согрелись за 5 мин
время полного прогрева до достижения заданной на климате темпиратуры 10 мин
Тьфу-Тьфу-Тьфу:saab99:

В шпроте все показатели твоих вчерашних замеров можно смело умножать на 3-5 ))))
я до работы доежжаю и если вдруг не было пробки - то так и не согреваюсь... только если в пробке минут 10-15 хотябы постоять - тогда прогревается хоть как-то... но потом катишься дальше, и все довольно быстро выветривается((((

При включенном режиме внутрисалонной циркуляции воздуха- прогревается быстрее.
Лично я включаю печку , вентилятор на 2 деления, режим внутрисалонной циркуляции воздуха ( до появления запотевания на стекле), когда начинает идти теплый воздух делаю вентилятор на полную ,добавляю еще подача на ноги, где то через 10 мин после включения двигателя - жара.

по холодней будет попробуем:) спс за совет

Климат в авторежиме сделает всё намного грамотней. Рециркуляция - да, при морозах или жаре помогает чуть быстрее достичь нужной температуры.

Сегодня протопил хетч мнут за тридцать так, что всю оставшуюся дорогу ехал с выключенной печкой и периодически открывая окна!
Позвонил Партизану похвалиться, а он там мерзнет в шпроте))) От чувствую припрет он мне мою помоечку раньше назначенного срока, а так удачно я у него хетч в зиму изъял! )))))))))

в сравнении с хэтчем 9-3 шпрот реально холодильнег! старичОк нагреваеццо минут на 15 раньше! и дует реально жарко...а на шпроте за 30 минут работы нет той жары и близко! единственно что спасает-подогрев сидения...у меня отказал) надо ремонтить...но я как бэ и не парился...5 минут возле дома и ОК, а в шпроте я ни разу за неделю не снял шапку...температура на улице ниже -6 не опускалась...а в своём в -26 ехал с расстёгнутой курткой....да...в режиме auto вообще ужасть...токо в лицо и в ноги и на достаточно высоких оборотах) так более-менее..но опять же не фонтан):saab99: