потому как я собираюсь брать эту машину возникает ряд вопросов...
а именно:

1. замена ремня ГРМ с роликами - сколько примерно стоит и где лучше в Питере делать?
2. замена аккумулятора - какой лучше ставить (марка, емкость)
3. замена свечей - какие нужны?
4. замена масла и фильтров - какое масло лучше лить (хозяин говорит, что льет оригинал, но марку я не спросил)

буду признателен за инфу.

1. Ремень с роликами стоит не более 5-6 тыр за комплект (ремень и 3 ролика, 2 обводных один направляющий). Замена в любом ТОЛКОВОМ сервисе по опелям или саабам. Стоить будет порядка 2 тыс. И в дальнейшем каждые 60 тыс. повторять процедуру.
2. Марка по кошельку и предпочтениям, емкость указана в книжке к саабу! Никаких особенностей у сааба на этот счет нет, вродеп)
3. NGK. Я покупаю у официалов для такого-то мотора ) потому не помню ни маркировку ни что-либо еще)
4. замена масла каждые 10 тыр на Мобил 0w40. В оригинале залито и на первых ТО официалы меняли на 0w30 мобил...

п.с. Плюсом поменяй воздушный, салонный и топливный фильтры... Возможно их укатывали до последнего)

в общем exist предлагает следующее:

1. ремень ГРМ
Ae TB638
Flennor 4388V
Scan-tech 51.1895
SWAG 40 02 0016

Ролики
Направляющие
Febi 18181
SWAG99 91 8181
SNRGT 353.25

Натяжные
SNRGT 353.17
Mapco 23780
Febi 10296

Свечи (комплект)
Saab 91 95 868

Зацените, кто знает... аналогов гораздо больше, но я ориентировался на цену и на срок поставки не более 3-х дней.
Кстати, свечи, как я понял можно брать не обязательно оригинал, если да, то на сколько это дешевле.. походу комплект оригинала обходится не так уж и дорого

В оригинале идут NGK, к сожалению твою маркирову сейчас посмотреть не могу, а ваще скачай EPC и WIS, и будет тебе счастье...
EPC каталог оригинальных запчастей
WIS полная инструкция по эксплуатации и ремонту для сервисов

кстати, а при замене ремня ГРМ помпу менять надо или нет?

нууууу.... не поможете чтоль ??? ))

Тех кто владеет 9-3, видимо сейчас заняты, на самом деле, по моему моторы у нас не ременныя, а цепные...
Смысла менять помпу, при замене ГРМ???
Я считаю так, замена исправного на новое (если конечно это не регламентированно), за счёт сервиса должно производиться...
а то желающих, развесить "макаронные" изделия, и срубить бабла...

нет, мотор 1.8 без турбины точно не цепной. Просто на некоторых авто при замене комплекта ГРМ меняется еще и помпа, т.к. ее все равно приходится снимать и проще и надежнее поставить после этого новую.

Я вот и хочу уточнить нужно ли мне будет ее снимать при замене ремня и роликов

По ЕПЦ я не нашёл мотора с объёмом 1,8.
Жаль сейчас я на работе (нет под рукой ЕПЦ), на атво.ру выдаёт мотор 1,8 атмо, и 1,8 турбо, на турбо. там мотор В207, как и все другие двушки на 9-3нг, в зависимости от мощности разная комплектация пихла, с возможной незначительной переделкой...
а вот про 1,8 чито чтоб 1,8, я думал таких не бывает...

Ну и по логике, ГРМ должно крутить только себя, а помпу ремень навесного...

если 1,8 такой специфичный мотор, то про него может знать только USR, как владелец такого агрегата...

Помпу при замене ремня снимать не обязательно. Замена её - по желанию... Я свою заменил на 90 вместе с комплектом ГРМ. По виду и износу могла она и до 150 побегать, но т.к. стоимость её не велика, а гемор случись что велик - я заменил.

воооооот !!! значит так тому и быть ))

Блин, действительно существует мотор 1,8 - Z18XE, но при этом 1,8t - В207Е

да-да-да опелёвский мотор

купил ... :yahoo::yahoo::yahoo:

в воскресенье записался на замену ремня ГРМ, роликов, масла и фильтров

и помпы

Прими поздравления!!!

Да, да! ПоздравляЮ!

Поздравляю! Только истинный Саабер радуется предстоящему ремонту свежекупленного Сааба! Саабу повезло! Попал в хорошие Руки! Еще раз поздравляю и удачных полетов!

Поздравляем!:saab99::saab99::saab99: