Разъем находится под капотом с лева ближе к стойке.

аа точно видел вчера его, подумал еше что за хрень.....

Что то у меня большие сомнения, что на М92 стоит Трионик!

Проверь Масметр или ДМРВ? возможно он накрылся.

РУс!
А можно подробно про кнопку тест, зечем/как/ какая от нее польза.

хм... Масметр надо поглядеть. если он, то его реанимировать можно?

Если стоит Джетроник, то показания по ошибкам нужно снимать через кнопку. Берешь обычную концевой выключатель делаешь длинный провод, чтоб в салоне можно было находиться и вперед по описанию.

Трионик будет показывать сам коды ошибок.

давай инструкцию как сделать.
а показывать будет на дисплее?

ага

Массметр, отправленное Scrolllock 19 Сентября 2005 г. в 21:27

В массметре помимо самих датчиков (нити и терморезистора?) стоит микросхема которая все обрабатывает и формирует сигнал на jetronic. Знаю это, сам снимал крышку. Поэтому проверка сопротивлений кроме целостности нити по идее ничего не даст. Руководство Alldata советует проверить эту нить и (в какой то мере массметр в целом) следующим образом :
Прогреть мотор, на пару секунд поднять обороты до 3000 , заглушить и смотреть сразу на нить(со снятым подводящим патрубком).Через несколько секунд нить должна ярко загореться на короткое время - режим самоочистки.
Еще руководство советует контролировать напряжение на выводе 2 (кажется на нем, сейчас под рукой руководства нет). Это напряжение и есть функция от количества воздуха. На холостых должно быть около 2,5 вольт, а при максимуме до 4. Напряжение должно повышаться скачком при форсаже. Мерил сам, все так и есть, возникло только ощущение, что это напряжение зависит также и от нагрузки мотора? оно падало до 2.5 при отпущенной педали газа.
На работе есть осциллограмма из Alldata про это самое напряжение, могу скопировать и послать если надо.
Больше там особой инфы нет.
Изучал все это из-за следующей проблемы. После прогрева мотора/пробега более 10км падали обороты на холостых, иногда мотор глох, Ошибки Боша были на тему неправильной смеси на всех режимах, а сигнал с лямбдазонда говорил о бедной смеси во время такой беды.
Проблема пропала после замены свечей и промывки массметра WD 40. Промывал аккуратно, потом просушил.
Свечи были нестарые, бензин в Швеции нормальный , поэтому грешу все таки на массметр. Больше проблем не было, но сейчас еще поменял его на другой (с разборки) и как будто стал меньше расход на трассе < 8 по компьютеру при 110- 130.
В процессе поиска рабочего попался один убитый экземпляр, с которым холостые обороты повысились и плавали в пределах 1000 - 1500 , но машина ехала неплохо. Выглядела нить кстати нормально.
Поэтому советую проверять массметр на машине, не отходя от кассы.

(Павел 9000 2.3Цс 92 не турбо.)

Проверка воздухомера и клапана холостого хода, впрыск Bosch LH Jetronic.
При покупке СААБ 900 85-93 гг. и 9000 с системой впрыска Bosch LH Jetronic необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить воздухомер и клапан холостого хода. Технология проверки хорошо описана в Бентли.
Воздухомер (Air Mass Meter, AMM) находится в воздуховоде сразу за воздушным фильтром сопротивление между 3 и 6 контактами воздухомера должно быть 380 Ом
Клапан холостого хода (Adaptive Idle Control valve, AIC valve) $150 в 900м прикреплен к передней верхней части двигателя. к нему подходят два шланга, один врезается во впускной коллектор ДО заслонки, другой - ПОСЛЕ заслонки.
Сопротивление между контактами должнобыть таким:
LH 2.2 (трехконтактный)
1,2 20+-2
2,3 20+-2
1,3 40+-2
LH 2.4 (двухконтактный)
1,2 8+-2
LH 2.4.2 (трехконтактный)
1,2 10-15
2,3 10-15

Смотри выше. Процедура.

ошибки пропала когда АКБ снял и поставил. теперь другая проблема.. не могу завестись......

Махнул вчера насос. машина напрочь отказывается заводиться в ноль посадил аккумлятор, что может быть? реле щелкает, проверял, насос подключил как надо, стрелочки там совпали все окс, попыталась "схватить" чуть-чуть, но толку было 0.... в баке бензина примерно 10 литров есть, хотя походу чуть меньше... может быть из-за этого что бензина мало не заводится? я вот вообще не пойму что такое, ДПКВ может накрылся? Народ помогите кто чем может! :( хотя бы советом что делать чтоб завести старушку....

Заливай еще литров 10 и пробуй.

Возможно пипец кассете. (сказал Димон)

Снял кассету, выкрутил свечи, они пахнут бензиногм и влажные из движка отчетливый запах сырого бензина, а кассета: три катушки сухие, 4-ая вся в масле. и свеча тоже вся сверху в масле. остальные свечи в норме.

скорей всего кассета пудрид мозг.. потавь чью нибудь проверь.

Лех, а у Вас есть кассета с ЕНОТом?

Касета с ЕНОТом это вообще что из ряда вон выходящее

шутник млин :)

Есть чёрная..
Она у меня в багажнике ..а я на работе.

Чёрный ЕНОТ НА работе ХА-ХА-ХА